דברים רבים מכונית, נהג, טק כמו גם קשורים לבטיחות השתפרו מעבר להכרה כמו גם לציפייה בשנים האחרונות. באופן כללי, ההתפתחות הייתה מרשימה עד כדי גיחוך.
אבל, כמה דברים-עייפות בכבישים אנגליה, דרישה לתקשורת פרואקטיבית הרבה יותר ב- DFT, כמו גם תיעוב מכוניות במועצות מסוימות-לעולם לא משתנים.

10 המובילים הטובים ביותר 4×4 וכן רכבי שטח לרכישה 2022

נראה כי אלה כמו גם פרטים אחרים עם ארגונים עם ‘סמכות’ עוסקים בסוגיית השלג כמו גם בכבישים מכוסים קרח (ומדרכות) נורא כיום כפי שעשו בשנים עברו-או גרוע מכך. סיטרואן בריטניה מסכימה. זה נקט בצעד הלא שגרתי לחשוף כי משנת 2017/18 עד 2019/20 הייתה ירידה של 29 אחוזים במספר האופייני של מועצות הימים שהוצאו בכבישים חריצים.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

רחוק כמו גם “אנשי מקצוע” המשולמים לשמירה כמו גם משרתים את הכבישים המהירים הקפואים שלנו כמו גם דרכים נראות בלתי נראות, שקטות כמו גם לא פעילות כאשר הטמפרטורות יורדות מתחת לאפס. לאחרונה הם צנחו למינוס 25C, הנמוך ביותר במשך 25 שנה. עם זאת, המראה המחליא כמו גם רעש של צמיגי רכב מסתובבים, בתוספת מכוניות נתקעות זו בזו בצורה מסוכנת בכבישים מתעלמים כמו גם כבישים לא מוגדרים נראו כטיפוסי בשבוע שעבר כבר בשנת 1995. התקדמות? איזו התקדמות?
בריטניה יושבת בצפון אירופה. מובטחים שלג, קרח, רפש כמו גם תנאים דמויי ארקטיים אחרים. אז למה אנחנו כל כך מחורבנים בטיפול במזג אוויר בעונת החורף?