לפני 40 שנה הייתה לי החשיפה הראשונה שלי לתעשיית הרכב הבריטית. כילד צעיר שצפה בחדשות בטלוויזיה השם ליילנד הבריטי צץ בעקביות במהלך 1977. לא הבנתי לגמרי מה קורה, אבל היה ברור שלחברה נידונה היו בעיות בשפע.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

מהיר קדימה ארבעה עשורים והניגודיות היא בולטת. כאשר אנו נכנסים לשנת 2017, יצרני הרכב בבריטניה בדרך כלל נמצאים בבריאות אימפוליטית; מעטים היו יכולים לחזות עד כמה הדברים החיוביים יהיו עכשיו בימים האפלים של שנות השבעים.
ואיזה השקפה בהירה יש במשך 12 החודשים הבאים. ראשית, הג’וגנאוט שהוא יגואר לנד רובר אמור להמשיך את צמיחתו המשמעותית בשנים האחרונות עם כמה מכוניות חדשות נהדרות. נראה כי הגילוי החדש הוא להיט מרסק, ואילו ה- I-Pace מציע הצצה מעניינת ומעניינת של העתיד החשמלי של יג. גם אני יכול לדמיין, נראה משהו מהמגן החדש בשנת 2017; הגיע הזמן שהפרויקט צבר קצת תנופה.
• “בריטניה נותרה מקום נהדר לבנות מכוניות”
שליטת בריטניה בסוף הרבה יותר בלעדי של השוק אמורה להמשיך. נראה הרבה יותר מרכב השטח של קולינן של רולס-רויס בשנת 2017, בעוד שבנטהיגה אין ספק ימשוך את הקונים החדשים הרבה יותר לבנטלי. וההתחדשות של אסטון מרטין תחת אנדי פאלמר תתכנס עוד הרבה יותר קצב.
גם ווקסהול חוזר לצורה, עם הסימנים החדשים והטרנדיים באמת, בעוד שמכירות של מיני יגדלו עוד יותר עם הגעתו של המדינת החדשה.
כמובן שיש חשש אחד או שניים. לוטוס, למרות שהמשיך ליצור גרסאות מרתקות של הדגמים הקיימים שלו, באמת צריך לבנות משהו חדש. ובעוד שאנו מאחלים ל- MG היטב, זה נראה צל תמוה למדי של העצמי הקודם שלו במתכונתו הנוכחית.
עם זאת, בסך הכל הדברים די ורודים. נקווה שהממשלה לא מאפשרת למשתנה הגדול של 2017 – המשא ומתן על Brexit שלנו – להרגיז את ה- AppleCart.
מה אתה חושב על העתיד של בריטניה בענף הרכב? תודיע לנו למטה …