אם יש נושא אחד שמסתיים כולם כרגע – לא זה שמתחיל ב- B – זה שינויי אקלים. הוצאת פליטת CO2, עבור מותגי רכב בפרט, היא העליונה על הפרק. עם זאת מכירת רכבים בעלי פליטה נמוכה כמו גם הכנסות תוך כדי כך לא תמיד הולכים יד ביד.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

עם זאת, וולוו רואה את זה אחרת. בדיוק כמו שהעסק עשה בבטיחות, המשרד השבדי מנסה כעת להטיל את הקיימות לאתוס העסקי שלה. בנוסף לכך, זה עובר באופן פעיל אחר דור חדש וצעיר יותר של לקוחות-אלה שהם הרבה יותר מודעים לאקלים.
• רכבים חשמליים טובים ביותר לקנות
בהצגת הטעינה החדשה של ה- XC40 החשמלית לחלוטין בקליפורניה בשבוע שעבר, הבוס של וולוו, האקאן סמואלסון, הוציא את מצגתו בכך שדיבר על המאמצים שהעסק עושה כדי להפחית את תפוקת ה- CO2 שלו. הקמת מכוניות חשמליות הרבה יותר, הובלת מכוניות ברכבת ולא בכביש, תוך שימוש באנרגיה מתחדשת במפעלים, כמו גם היכולת למחזר סוללות הם כל הצעדים שהמשרד מפעיל את הפעולה בצורה הטובה ביותר. זה הסיר שזה משהו שהעסק דואג לו עמוק מאוד. אולם אפילו על חשבון הרווחים?
שמתי את זה לסמואלסון, שאמר לי: “כשהציגנו כריות אוויר בכל המכוניות שלנו, מספי השעועית הצהירו שזה לא יהיה נהדר לרווחיות שלנו. אבל זה לאורך זמן היה נהדר מאוד להכנסותינו מכיוון שהוא פיתח את המותג שלנו כמו גם סיפקנו שמשהו שלקוחות רצו. עכשיו הרבה יותר כמו הרבה יותר לקוחות רוצים לראות את הקיימות כחלק מהמותג שלנו. ”
קבלת צעירים לרכוש לחברת רכב היום דורשת הרבה יותר מכוח סוס בלם כמו גם מערכת אינפוטינציה נהדרת; וולוו מכירה בכך כמו גם מבטיחה שהרוכשים מודעים להתמקדותה בקיימות. זה אפילו יתחיל לחשוף את טביעת הרגל הפחמנית הטיפוסית של כל רכב שהוא עושה, החל מהטענה של XC40. מידע מסוג זה עשוי להיות חשוב לא פחות לאנשים כמו הוצאות מכונית.
האם אתה מאמין שוולוו פונה לכיוון הטוב ביותר בכך שמטרתה בסופו של דבר להיות חלוצים בקיימות? תן לנו להבין את המחשבות שלך בתגובות למטה …