אם לא שמעת על מסע הגילוי של לנד רובר, אפשר לי למלא אותך. לפני חודשיים פיתחה לנד רובר את הגילוי המיליוני שלה, כמו גם לציין את האירוע שהוחלט כדי לשלוח את המכונית הזו, יחד עם שיירה של שלושה גילויים דומים, בטיול של 8,000 קילומטר מברמינגהם (שם היא נבנתה) לבייג’ינג, בדיוק בזמן לתערוכת הרכב של בייג’ינג.
ארבעים וחמישה ימים לאחר מכן, כמו גם צוות של אנשי מקצוע של Land Rover, כמו גם מדיה מרחבי העולם עברו עם 13 מדינות בדרך לסין, תוך התמודדות עם כל סוג של שטח, משלג עמוק ועד מדבריות. חשיפת אוטומטית גויסה לרגל האחרונה של הטיול – נסיעה של 700 קילומטרים של מטר וחצי מג’ונגווי לבייג’ינג – כמו גם מוטלת לסייע לשיירה להגיע ליעדה הסופי ביצירה אחת.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

[[{“סוג”: “מדיה”, “View_Mode”: “content_narrow”, “fid”: “69682”, “תכונות”: {“alt”: “”, “class”: “image-image”}} ]
הדבר הראשון שצריך לציין הוא שמדובר במכוניות סטנדרטיות, עם כמה חריגים קטנים. מאז מחסור הדיזל במדינות מסוימות, הם מופעלים על ידי מנועי בנזין V8 בנפח 5.0 ליטר (לא מוצעים בבריטניה), מתאמי גג הותאמו להביא פחיות דלק של ג’רי כמו גם צמיגים רזרביים, כמו גם יש תוספת נוספת אבטחה מתחת לגוף כדי לשמור על המכניקות בשטח הגרוע ביותר. עד כה כמה נקבים כמו גם שבבי אבן הם צלקות הקרב היחידות שהמכוניות והמשאיות בחרו. אין לחץ אז.
היום התחיל בארוחת בוקר 6 בבוקר, כמו גם בתחילת 6.30 מהמלון שלנו בז’ונגווי, כמו גם ברגע שוחקנו את הקילומטרים על הכביש החדש שנבנה, כמו גם בכביש מהיר ריק מזרחה. באופן מדאיג, Sat-Nav שלנו אמר לנו שיש יותר מ -1,100 ק”מ לכיסוי, אולם זה [התברר שהוא] מכה זמנית. ברור שהסינים בונים כבישים חדשים בקצב כזה שמומלץ לנהגים לעדכן את יישום התוכנה SAT-NAV שלהם כל שלושה חודשים.
עם סיבוב של 200 ק”מ מתחת לחגורות שלנו, המשכנו לדלק – הדיסקוטקים היו בממוצע קצת פחות מ 20 מגה -בתים לאורך כל המסע שאמרו לי – לא עניים עבור V8 של 385 כ”ס עמוס לחלוטין בנוסעים, מזוודות וכן ציוד. בתחנת השירות דחיתי את החטיפים האזוריים-משום מה כפות רגליו של עוף עמוס ואקום לא היו לי בראש.

כשם שהנוף בסופו של דבר היה מונוטוני כמו גם אינדיקציות הכביש שהועברו לאתי באיות שאמרו לך ש”העלאת “מתעוררות כמו גם מהירות, נתקלנו בפקק אינטרנט שגרם ל- M25 בשעת העומס להיראות מאולף. במשך 20 ק”מ, משאיות פחם יושבות אף לזנב נתקעו בנתיב הימני מאחורי תקלה למעלה. למזלנו לא היה להם כדי לנצל את הנתיב השמאלי כשיש ריבה, אז עברנו בשלווה. המדריך שלנו אמר לנו ששליש מכל מסעות הפחם של סין בדרך זו, Tsing Tao Expressway, 24 שעות ביממה. נפח המשאיות העצום שימש תזכורת בולטת למה שמזין את הכלכלה הפורחת של סין.
אחרי ארוחת צהריים בעיירה עתיקה בשם פינגיאו, הגענו לבסוף בעיר טייואן – מאכלס ל -4.1 מיליון איש, כמו גם לכאורה את אותו מספר מכוניות בדיוק. במזל יותר מאשר שיפוט, טיפלנו לארוג את השיטה שלנו, אם כי להגיע למלון ללא פגע. מחר זה הדחיפה הסופית – נסיעה של שש שעות לבייג’ינג, שם, כולם טובים, האירועים יכולים להתחיל.
שׁוּתָפוּת

צריך להציע את המכונית שלך?
מצא את ההצעה הטובה ביותר שלך ממעל 4,000 סוכנויות וכן הצעה עבור עד 1,000 ליש”ט נוספים. זה כזה קל.

למכור את ‘מצוין’ אטרוסטפילוט שלך

קרא את מסע הגילוי: יום 2 כאן.