שלושת רבעים מבעלי מכוניות היברידיות חשמליות ותוספות מודים להשתמש במוליכים לא מתאימים כדי לחייב את מכוניותיהם בבית בגלל היעדר תשתית טעינה ציבורית ו
בסקר שנערך על 1,500 מבעלי EV על ידי הבטיחות חשמלית על צדקה בהגנה על צרכנים, כ- 75% מהנשאלים אמרו כי הם השתמשו במוליכי הרחבה לא מתאימים כדי להטעין את מכוניותיהם מהאספקה ​​החשמלית שלהם בחשמל בבית ולא במטרה שתוכננו, הוכחת מזג אוויר, כבלי טעינה לרכב חשמלי ו
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• בבריטניה יש יותר אתרי טעינה לרכב חשמלי מאשר תחנות דלק
מבין המשיבים הללו, 75% המשיכו להודות כי היו להם מוליכי הרחבה מרובים של “חיננית” על מנת להגיע למכוניתם, והגדילו את הסיכון להתחשמלות או לשריפה חשמלית.
בטיחות חשמלית ביצעה תחילה ניתוח של נתונים מהמחלקה לתחבורה ומפת ZAP, ומצא כי קצב הצמיחה של רכבי תוסף מורשים עלה על זה של אתרי טעינה ציבוריים עד שש פעמים בחמש שנים.
מספר ה- EVS בכבישי בריטניה גדל מ 25,983 בשנת 2014 ל 186,386 בשנת 2018, ואילו באותה תקופה מספר מיקומי הטעינה עלה מ -3,251 ל 6,669.
• המכוניות החשמליות הטובות ביותר לקנות עכשיו
למרות שנתונים נוספים שפורסמו על ידי Zap-Map מראים כי אתרי טעינה של EV למעשה מספרים על תחנות דלק כעת, המחקר של Safetice Safety First מראה כיצד מטענים מופצים באופן לא הוגן בין אזורים שונים עם כ -2.6 לכל 10,000 תושבים בלונדון, למשל, לעומת 1.03 לכל 10,000 תושבים אצל וויילס.
מרטין אלן, המנהל הטכני ב- Electrical Safety First, אמר: “אנו מזהירים את משתמשי ה- EV מפני כניסה לפיתוי להשתמש בהרחבה ביתית סטנדרטית מובילה להטענת כלי רכב שלהם בחוץ, ולעולם לא ‘לשרשרת חיננית’ יחד.
“אנו ממליצים לנצל את תוכנית המענקים של הממשלה, שתתרום לעלות של נקודת טעינה ביתית שתוכננה במיוחד.”
האם אי פעם טעינת מכונית חשמלית או היברידית פלאגין עם עופרת הרחבה? ספר לנו בתגובות …