בימים האחרונים, אני מבין שאנשים המובילים של טאטא בנים עורכים ראיונות אחרונים לאדם שיכנס לחלק מה- הכי מוערכים והרבה נעליים קשות בשירות כמנכ”ל יגואר לנד רובר.
התהליך נמשך זמן מה; בינואר הוכרז כי סר ראלף ספת ‘יתפטר (או שזה חייב להיות למעלה?) כדי להיות סגן יו”ר של JLR שאינו מבצע ולשבת בדירקטוריון של טאטא בנים. אין ספק שהוא מעורב בתהליך מינוי יורשו, יחד עם יו”ר מועצת המנהלים של טאטא בנים, נטראג’אן צ’נדרסקרן. אבל עם שלושה חודשים בלבד עד שהמנכ”ל החדש משתלט, הם לא הגיעו זמן רב לקבל את ההחלטה האידיאלית.

יגואר לנד רובר מאשר את התוכניות לקצץ 2,000 משרות

וכמה חשוב ההחלטה הזו. לסיפור יגואר לנד רובר היה פיתולים ופניות תחת הנהגתו של ספת ‘, אך הוא עזר לבנות את JLR לחברה שהיא קנאת העולם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

מעטים מחברות הרכב מקוריות שיש ליגואר וגם לנד רובר. JLR אינו, ואף פעם לא חייב להיות, רק עוד יצרנית רכב פרימיום. לעולם יש מספיק מהם – מותגי רכב שיק הומוגניים אשר לכאורה ניתנים להחלפה: ב.מ.וו, מרצדס, אאודי, פלוס אחרים שרוצים להיות כמוהם. JLR לא צריך.
יגואר ולנד רובר שונים זה מזה; הם תמיד היו ותמיד צריכים להיות. ו- JLR זקוק למנהיג עם מידה של מקור והבדל – מישהו שיכול להביא לשינוי אמיתי, אך גם מידה של יציבות.
יותר מכל, יש להבין את המותגים הנפלאים האלה. ואין המון אנשים שאני יכול לחשוב עליהם בכל הענף שיכולים לעשות זאת, שיכולים לראות ולמקסם את ההזדמנות שהמהפכה ההנדסית שלפנינו יכולה להביא לחברות הבריטיות הנפלאות הללו.
יש גם חובה אחת אחרת: מי שהוא צריך להיות בעל האישיות כדי לעודד את החברה ולקוחותיה במידה שווה. עלינו לגלות מי זה בקרוב מאוד – אז נקווה שטאטה בנים מקבלת את ההחלטה האידיאלית.

את מי לדעתך צריך למנות למנכ”ל החדש של JLR? יידע אותנו בקטע התגובות …