חשיפה אוטומטית יכולה לחשוף בדיוק עד כמה מעט חלק ממסי הנהגים של הנהגים נחרשים חזרה לכבישים לאחר שתחזיק את המחלקה להעברה (DFT) עולה נתונים – כמו גם כמה לא אחידה המדינה שהכסף מושקע.
נהגים שילמו 33.038 מיליארד ליש”ט בתפקיד דלק כמו גם בלו רכב בשנת 2009/10 – זה 530.95 ליש”ט לכל ראש אם מפוצל בין אוכלוסיית בריטניה, או 935.92 ליש”ט ענק למחזיק רישיון נהיגה בבריטניה. עם זאת, כפי שמראה המפה שלנו, באותה תקופה בדיוק, ה- DFT הוציא רק 156.96 ליש”ט לכל ראש בכבישים באזורים מסוימים באנגליה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

הכבישים בלונדון קיבלו 1.8 מיליארד ליש”ט בשנת 2009/10 – השנה האחרונה שלגביהן מוצעים נתונים – כמו גם זה תואם הוצאה לכביש של 235.71 ליש”ט לראש. זה הרבה יותר מאשר בכל סוג של אזור אחר, אולם עדיין פחות מחצי ממה שכל אחד היה משלם במיסי נהיגה.
מזרחית לאנגליה של 1.17 מיליארד ליש”ט של השקעות מספקת לו את השני הגדול ביותר לכל הוצאות ראש, ב £ 201.90. כמו גם המזרח הצפוני נהנה מהשלישי בגובהו, עם דמות של 190.48 ליש”ט לראש – אם כי זה היה מפוצל מהשקעה בדרכים קטנות של 493.5 מיליון ליש”ט.
לעומת זאת, 1.33 מיליארד ליש”ט הושקעו בכבישים בדרום מזרח, אולם האוכלוסייה הגדולה של האזור פירושה שהדבר משווה ל 156.96 ליש”ט בלבד לראש. בסך הכל, ה- DFT הוציא רק 9.4 מיליארד ליש”ט בכבישים באנגליה.
מנהל הברית של משלמי המס, מתיו סינקלייר, אמר: “לעתים קרובות מדי, הנהגים ממוקדים כפרות כסף, ומשלמים הרבה יותר במיסים ממה שצריך לכיסוי הוצאות בניית הכבישים כמו גם את ההשפעה הסביבתית.
“פוליטיקאים צריכים להפסיק לקרוע את הבריטים עם המסים הגדולים ביותר על דלק באיחוד.”