מספר הולך וגדל של מועצות בבריטניה הציגו מגבלות חניה של מסלול אדום, מה שהוביל לעלייה של פי 14 באשמת העונשין בחמש השנים האחרונות, CAR Express יכול לחשוף אך ורק ו
בלונדון הוצגו קווים אדומים כפולים ומגבלות מסלול אדומות אחרות, כמו קווים אדומים בודדים ונתיבים אדומים מסומנים, כדי להימנע מחניון של נהגים על כבישים עסוקים. מכיוון שאז, 360 מיילים של מסלול אדום צצו בבירה, כאשר נהגים קנסו 110 ליש”ט בגין חניה על המסלולים, והובלה עבור לונדון הניבה הכנסה של 32.8 מיליון ליש”ט בשנת הכספים 2016/17 מקנסות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• אפליקציות החניה הטובות ביותר לטלפון שלך
רשויות מקומיות אחרות עוקבות כעת בעקבותיה, כאשר 15 מועצות מחוץ ללונדון מאשרות שהן הציגו מסלולים אדומים, או מתכננים לעשות זאת. לתשע מועצות יש כבר תוכניות, כאשר שש רשויות מאשרות שהן מתוכננות.
תשע הרשויות המקומיות מחוץ לבירה המפעילות נתיבים אדומים הם: אברדין, בלקברן, טירת דונינגטון, קובנטרי, לידס, נוטינגהאם, רדינג, שפילד וסוליהול. בשילוב, רשויות אלה הוציאו 19,287 עונשים בשווי 1,350,090 ליש”ט בחמש השנים האחרונות. גידול תוכניות המסלול האדום מרמז על מספר העונשים שופר מ -766 בלבד בשנת 2015, ל -10,499 בעשרת החודשים הראשונים של 2019.
סוליהול, ווסט מידלנדס, היה אחד המקומות הראשונים מחוץ ללונדון שהציג את המגבלות, ולעיירה יש כיום 19 מיילים של מסלולים אדומים, ויוצרים קנסות בשווי של כ- 73,290 ליש”ט בשנת 2019. שש המועצות עם תוכניות להציג מסלולים אדומים הם Knowningley, טראפורד, ת’ורוק, ברייטון, לסטר וניוקאסל.
דובר איגוד השלטון המקומי (LGA) המכונה RED ROTES “אמצעי בטיחות חיוני לכבישים שבהם חיוני לוודא שההתנועה תמשיך לנוע ולהקטין את העומס”. ה- LGA גם הדגיש כי הכנסות מעונשים של מסלול אדום מוציאים על שירותי חניה, כאשר הכנסות עודפות יועברו לפרויקטים של תחבורה מקומית כמו מילוי פות ותעריפי אוטובוס זכיין.
ניקולס ליז, ראש מדיניות הכבישים ב- RAC, אמר כי הוא חש מסלולים אדומים “מוצגים מהסיבות הטובות ביותר, שמבטיחות גישה לשירותי החירום ומבטיחים כי זרימת התנועה לא תשבש על ידי כלי רכב חונים, ולא כחדש חדש דרך הכנסות נוספות למועצות חסרות מזומנים “.

האם אתה חושב שמגבלות חניה של מסלול אדום הן רעיון טוב? ספר לנו את המחשבות שלך למטה …