רק 12 מיליון ליש”ט מתוך 300 מיליון ליש”ט שהוקצו על ידי הממשלה למענקי רכב חשמלי, נעשה שימוש מאז שהתוכנית נכנסה להשפעה בינואר 2011.
סך הכל של 2,311 הצהרות יוצרו כלי רכב חשמליים – על פי הסטטיסטיקות האחרונות של המחלקה להעברה (DFT) – כמו גם 140 הצהרות על טנדרים. זה מסתדר ב -11.5 מיליון ליש”ט במענקים עבור כלי רכב – שעבורם הרוכשים מקבלים שיעור הנחה של 25 אחוזים עד 5,000 ליש”ט – כמו גם 1.27 מיליון ליש”ט עבור טנדרים, החוסכים חיסכון של 8,000 ליש”ט.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

אך למרות ש- 287 מיליון ליש”ט של כסף שוכב ללא שימוש, הכומר הנורמן בייקר נשאר אופטימי לגבי המענק. “רבע מכל הרכבים הנהנים ממענק הרכב התקע הוזמנו בשלושת החודשים האחרונים, כמו גם עיצובים חדשים מתווספים לרישום כלי רכב זכאים,” אמר. כמו כן הוא הצהיר שהוא “רגוע” לגבי הספיגה הנוכחית, והוסיף כי זה תואם את הצפוי לטכנולוגיה חדשה.
דובר ניסאן הצהיר כי תוכנית המענק נדיבה מספיק, אולם היו חששות לגבי עתידה. “אנשים דרישה להבין בדיוק כמה זמן יוצע. הבנו שזה יהיה צורב איטי, ולכן הוצאתו משם כשאנשים ישתמשו בזה יחנק אותו “, הזהיר.
כאשר התגמול הושק, הממשלה הצהירה כי היא תוצע עד 2015. לא הייתה מילה על כך שתוארך.
הספיקה של 300 מיליון ליש”ט ראשונית הספיקה לממן 15,000 מכירות רכב חשמלי בשנה – קריאה רחוקה מה -2,400 שנרשמו באמת מאז ינואר 2011 (אם כי לא כולם השתמשו במענק).
דאגותיו של ניסאן הדהדו על ידי אגודת היצרנים המנועים כמו גם סוחרים, כאשר דובר טוען כי המענק צריך “לספק יציבות כמו גם וודאות לנהגים על ידי התחייבות לתמרץ רכבי תוסף הרבה מעבר לשנת 2015”.
ה- DFTCONFERFING ששיעור ההיוון יפעל עד סוף הפרלמנט הנוכחי, אולם סירב לומר אם הוא יימשך לאחר מכן.